飞机的黑匣子是什么时候开始使用的（波音飞机的两部黑匣子有何区别）

摘要： 大家好,小珊来为大家解答以上的问题。飞机的黑匣子是什么时候开始使用的，波音飞机的两部黑匣子有何区别这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！1、每当飞机失事后，黑匣子便成为有关部...

大家好,小珊来为大家解答以上的问题。飞机的黑匣子是什么时候开始使用的，波音飞机的两部黑匣子有何区别这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、每当飞机失事后，黑匣子便成为有关部门主要寻找的东西，这其中的奥秘全在于它是飞机飞行及其失事的见证物。

2、主要原因是“黑匣子”里面装有两种飞行记录器。

3、一种是舱声录音器，(简称“CVR”),能自动将机组人员的通话和驾驶舱内的声音通过拾音器接收下来，并转换成电信号传给记录盒，使其记录在磁带上，磁带从飞机起飞后不停的运转，不断剔除出旧的，同时也在记录新的，始终保持着飞机失事最后半小时的通话和音响记录，以便后期分析飞机出现事故的原因。

4、第二种是飞行数据记录仪，(简称“DFDR”)。

5、能通过飞机上的各种传感器和发射机，自动地记录飞机上的各种数据，而这些数据就包括飞行高度，速度，姿态，航向，位置，及其每台发动机的工作参数等几十乃至上百个数据，而且他的总记录时间不少于25个小时，同样也是方便后面分析事故出现的原因。

6、这两种飞行记录器的防护装置要求很高。

7、在1100℃的高温下可经受30分钟的烧灼，在22226牛顿力的连续给压下可承受五分钟，在海水中可浸泡36小时，期间所有记录信号均保持良好无损。

8、为了寻找方便，外表通常涂上鲜桔黄色，并装有紧急定位发射机，指示其所在位置。

9、在水上飞行的飞机，黑匣子外表还装有超声波定位信标器。

10、一旦坠入水中，信标器便会发出一种特定频率间歇信号，引导人们找到它。

11、那么相较而言，舱声录音器对比飞行数据记录仪哪个更重要呢？这个在我看来，两个仪器是同样重要的，这两部黑匣子，可以更好的帮助我们解析事故发生的起因，给予遇难者及其家属一个真相和交代，也为后面的技术提升提供可靠的帮助，减少类似事故发生几率。

12、一个是记录驾驶舱里边人员的对话，另外一个是记录飞机在飞行过程当中的航向数据，飞机的高度等等，第二个黑匣子更重要一些。

13、区别在于一个是船舱语音记录，一个是飞行仪器记录。

14、相比之下飞行仪器记录更为重要，因为它记录了飞行的相关数据。

15、一个是数据记录器（FDR），安装在客舱尾部，在发动机启动时开始记录，发动机停车后停止记录，记录时长25小时左右，记录参数详尽，约1000个左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数。

16、 一个是驾驶舱话音记录器（CVR），安装在货仓尾部，在飞机通电时开始记录，断电后停止记录。

17、可以记录四个通道声音，分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长大约两到三小时左右。

18、 我觉着数据记录器更为重要。

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